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如果放开这些城市的人口落户，实际上也释放了一个重要的信息，各类一定规模的城市，在解决外来人口落户的同时，要根据自己的实际情况解决相关的公共服务问题，而且要把公共服务的范畴，从原来本地户籍人口放大到新增的户籍人口中，实现更大范围“以人为本”的公共服务。

一是加强商业健康险与基本医保、社会医疗救助的衔接。进一步促进商业保险、基本医保、社会救助等相互支持、互为补充、融合发展。二是推动北京健康险与基本医保、医疗机构进行必要的信息共享，为保险机构主动理赔、实时结算、介入医疗服务风险管理、开发符合北京地区特点的健康保险产品创造条件。

（作者付立春，经济学者、东北证券研究总监，仅代表个人观点）责任编辑：张恒文 | 李铁近日，中央办公厅和国务院办公厅联合下发文件，要求各地全面取消城区常住人口300万以下的城市落户限制，全面放宽城区常住人口300万至500万的大城市落户条件。这意味着，涉及中国城镇化进程中的户籍管理制度改革，又进一步落到实处。

“今年科创板抓住了一些机遇，加大IPO业务投入，不过后续华泰、中建投还是很生猛。如何既稳健又能有狼性，是个挑战。”国泰君安的一位内部人士表示。“现在要发展，一是靠制度创新，二是技术创新，对于国泰君安而言，我们觉得在未来发展中，很关键的是体制机制的改革。”另一位国泰君安人士表示。

※ 康宏环球（01019.HK）售第一信用（08215.HK）29.5%股份※ 国寿（02628．通）首五月保费收入按年增2.9%※ 招商证券（06099．通）发行30亿人币公司债 利率4.78%◎ 研报观点※ 瑞信升申洲（02313．通）目标价至103元 越南厂房未受示威影响

然而，在车联网布局方面，外界对车联网的共识是，传统整车厂软件实力偏弱，大多与互联网企业共同开发车联网平台，而新兴造车企业依靠自有流量与营销优势，自建平台形成差异化，因此如何避免技术的同质化，则是企业需要认真考量的问题。对此，王永清则表示：“做车联网，将来大家是不是都一样？其实不是说技术有多高，关键是看谁能准确把握客户的需求和喜好。所以，我们早期就要和一些互联网公司合作开发市场上没有的功能和服务，进行早期的孵化。如果客户体验很好，我马上推动来落地。等各家厂商都推出了，你再跟进，这个就是同质化了。”